Описание ММТ-2М |
- Локомобиль маневровый ММТ-2М на базе трактора ХТЗ-150К-09-25 предназначен для эксплуатации на собственных железнодорожных путях организаций и предприятий с колеей 1520 мм и 1435 мм, а также на автомобильных дорогах общего назначения. На железнодорожных путях для выполнения маневровых работ, на автомобильных дорогах для выполнения тяговых работ. Мотовоз маневровый ММТ-2М отличается от предыдущих версий (ММТ-2 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25 и ММТ-2 на базе трактора ХТА-200(220)) увеличенным весом (14,5 тонн), что в свою очередь повышает тяговые характеристики до 1200 тонн (до 17-20 груженых вагонов). Увеличенная в два раза мощность компрессора ПК-3,5 позволяет быстро и надежно запитывать пневмосистемы вагонов. Кроме того локотрактор ММТ-2М оборудован комбинированных ходом с противосходными упорами, что позволяет избежать поломки и деформации узлов и агрегатов комбихода в аварийных ситуациях при сходе мотовоза с рельсов.
- Мотовоз ММТ-2М при эксплуатации в ПМС на звеносборочных базах и новостройках ж/д путей наряду с производством маневровых работ по обеспечению технологического процесса сборки, погрузки и формирования рабочих поездов может использоваться для работы с хоппер-дозаторами. На многих базах имеются повышенные пути или эстакады для накопления и хранения балластного материала, вполне целесообразно для этого использовать локомобили производства ООО «Спецкран». В зависимости от уклонов на повышенных путях можно "отрывать" от состава от 4-х до 10-ти вагонов и поэтапно производить обработку всей "вертушки". Наличие мощной компрессорной установки обеспечивает одновременное запитывание как рабочих органов 10 хоппер-дозаторов так и тормозную магистраль этих же 10 вагонов.
|
Основные характеристики ММТ-2М |
Количество мест в кабине, включая водителя
|
2
|
Тип двигателя
|
дизельный ЯМЗ-236Д
|
Ширина колеи ж/д пути, мм
|
1520; 1435
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
|
129 (175)
|
Вал отбора мощности:
|
|
- тип
|
независимый
|
- расположение
|
заднее
|
Емкость гидробака, л:
|
|
- штатный
|
70
|
- дополнительный
|
70
|
Рабочая жидкость гидросистемы: |
|
- зимой |
масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78 |
- летом |
масло моторное М10В2 ГОСТ 8581-78 |
Генератор выпрямленного тока:
|
|
- мощность, кВт
|
1,4
|
- напряжение, В
|
24
|
Подвеска направляющих катков комбинированного хода
|
гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами
|
Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.
|
4
|
Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс
|
500-1200
|
Углы съезда локомобиля при транспортном положении комбинированного хода, град:
|
|
- переднего (по гидравлическому баку), не менее
|
25
|
- заднего (по направляющим каткам), не менее
|
28
|
Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, ‰, не более
|
8
|
Масса оборудования, кг
|
5900
|
Масса снаряженного локомобиля с оборудованием, кг, не более
|
14500±2,5%
|
Автосцепное устройство:
|
|
- марка
|
СА-3
|
- количество
|
2
|
Компрессор
|
ПК-3,5
|
Объем главных резервуаров м3 (л)
|
0,54 (540)
|
Габаритные размеры локомобиля, мм:
|
|
- длина
|
6800±50
|
- ширина
|
2500±30
|
- высота на автодороге
|
3310±30
|
- высота на рельсах ж.д. пути
|
3320±30
|
База направляющих катков, мм
|
4910
|
Диаметр круга катания направляющих катков, мм
|
350
|
Минимальный дорожный просвет локомобиля с комбинированным ходом, мм:
|
|
- по передней подвеске
|
445
|
- по задней подвеске
|
400
|
Обслуживающий персонал локомобиля на ж.д. пути, чел.
|
2
|
Наибольшая допустимая скорость движения локомобиля по рельсам ж.д. пути, км/час:
|
|
а) отвечающему нормам РТЭ:
|
|
- на маневровом режиме
|
5
|
- на поездном режиме
|
20
|
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы
|
10
|
б) на новостройке:
|
|
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м
|
15
|
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы
|
10
|
Скорости движения, передний ход, км/час
|
2,6…32
|
Скорости движения, задний ход, км/час
|
2,8…13,4
|
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:
|
|
- для колеи 1520 мм
|
50
|
- для колеи 1435 мм
|
50
|
Наибольшая допустимая скорость движения локомобиля по автодорогам, км/час
|
32
|
Расчетный сцепной вес, перемещаемый локомобилем на участках с нулевым уклоном, тс
|
до 1200
|
|
- Муфта сцепления ― сухая однодисковая «LuK» (Германия).
- Коробка передач ― механическая с гидрофицированным переключением передач на ходу без разрыва потока мощности с быстрым реверсом («СПК», Харьков).
- Данный мотовоз маневровый может оснащаться следующим снегоуборочным оборудованием:
- снегоочиститель навесной плужный
- отвал поворотный ОП-300
- Сопутствующие товары:
- автосцепка СА-3 мотовозная (паровозного типа)
|