| Описание УПМ1-6 |
|
Блок ВПА (УПМ1-6) предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути.
Блок ВПА предназначен для подъемки рельсошпальной решетки на балласт и подбивки шпал железнодорожного пути, уложенного на деревянных и железобетонных шпалах, с рельсами всех типов и любым балластом при строительстве новых железных дорог и вторых путей с малыми объемами работ на рассредоточенных объектах при несмерзшемся балласте, а также позволяет производить небольшую сдвижку поднятого в плане пути.
|
| Основные характеристики УПМ1-6
|
|
Тип
|
навесной, циклического действия с дистанционным кнопочным пультом управления
|
|
Агрегатирование
|
базовый тягач к УПМ-1М
|
|
Наибольшая высота подъема путевой решетки, мм
|
200
|
|
Номинальное усилие, развиваемое механизмом подъема путевой решетки кН (тс)
|
240 (24)
|
|
Номинальная величина сдвижки поднятой путевой решетки в плане за один прием, мм
|
200
|
|
Номинальное усилие, развиваемое механизмом сдвижки, кН (тс)
|
80 (8.0)
|
|
Количество одновременно подбиваемых шпал, шт.
|
1
|
|
Количество подбоек, шт.
|
8 (по 4 на каждую
рельсовую нить
|
|
Амплитуда колебаний концов подбоек, мм
|
5.5
|
|
Частота колебаний подбоек, кол/с, Гц
|
29
|
|
Номинальное удельное давление, развиваемое подбойкой при обжатии балласта, МПа (кгс/см2)
|
0.6 (6)
|
|
Номинальное давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2):
- выправочных механизмов
- механизмов уплотнения балласта
|
10 (100)
10 (100)
|
|
Источник питания гидрооборудования
|
от насосной установки
базового тягача
|
|
Рабочая жидкость
|
из гидросистемы
базового тягача
|
|
Давление заправки пневмогидроаккумулятора, МПа (кгс/см2)
|
7 (70)
|
|
Потребляемая мощность электрооборудования, кВт
|
0,25
|
|
Источник питания электрооборудования
|
штатный генератор базового тягача, мощностью 1 кВт, напряжением 24 В
|
|
Управление в рабочем режиме
|
ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления
|
|
Управление выправкой пути в профиле:
1)- базовой рельсовой нити
2)- второй рельсовой нити |
1) ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления по реперным отметкам
2) ручное, с дистанционного кнопочного пульта управления по ЦУПу
|
|
Управление сдвижкой пути в плане
|
ручное, с дистанционного кнопочного пульта по реперным отметкам
|
|
Техническая производительность:
(при эпюре 2000 шпал на км)
- при сплошной подбивке шпал, шпалы/час км/смену
- при постановке на маяки
|
120 (0,48)
150 (0,6)
|
|
Габаритные размеры ВПА в положении хранения и транспортирования, мм:
- длина
- ширина
- высота
|
1400±20
3300±20
1960±20
|
|
Масса, кг, не более
|
3150
|
|
Наибольшие допустимые скорости перемещения базового тягача с навешенным ВПА, км/ч:
а) по железнодорожному пути, отвечающему нормам ПТЭ:
- на прямых участках и кривых радиусом 300м
- в кривых радиусом менее 300м и при движении через переезды и стрелочные переводы
б) по железнодорожному пути на новостройках:
- на прямых участках и кривых радиусом более 300м
-в кривых радиусом менее 300м и при движении через переезды и стрелочные переводы
в) по дорогам с твердым покрытием
|
до 40
до 20
до 30
до 15
до 40
|
|
Минимальный радиус вписывания в кривые ж/д пути для колеи 1520 и 1435мм,
|
до 150
|
|
Вписываемость в габарит подвижного состава, ГОСТ 9238-73:
а) в транспортном положении на базовом тягаче:
- со снятыми опорными плитами домкратов подъема
- без снятия опорных плит
б) в рабочем положении
|
01-Т
0-Т
Т
|
|
Ширина обслуживаемой колеи (с переналадкой), мм
|
1520 и 1435
|
|
Время перевода ВПА из транспортного положения в рабочее или обратно, мин
|
до 10
|
|
Время, затраченное на монтаж и демонтаж ВПА на базовый тягач, мин
|
не более 30
|
|
Обслуживающий персонал, чел.
|
2 (включая водителя базового тягача)
|
