Заказать обратный звонок

Универсальная путевая машина
УПМ-1М

Описание УПМ1-М

Базовый тягач представляет собой трактор ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200, ХТА-220 с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:

  - навеску агрегатов и блоков комплекса

  - движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм

  - гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов

  - автоматическое движение в цикличном режиме

  - питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов

С этой целью трактор оборудован:

  - комбинированным железнодорожным ходом

  - универсальной подвеской навесных блоков

  - насосным модулем

  - электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача

  - электрооборудованием

В состав комплекса УПМ-1М входят:

  - два базовых тягача, оборудованных дополнительными навесными механизмами и устройствами

  - блок навесной для очистки рельсошпальной решетки УПМ1-1

  - снегоочиститель навесной плужный УПМ1-2

  - блок навесной для чистовой рихтовки железнодорожного пути УПМ1-3

  - дозировщик балласта навесной УПМ1-4

  - блок навесной для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров УПМ1-5 (блок РШР)

  - агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (блок ВПА)

  - блок смены шпал УПМ1-7

  - снегоочиститель роторный УПМ1-8

Основные характеристики УПМ-1М

Тип двигателя

дизельный

Д260.4, ЯМЗ-236М2

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

154,4 (210)

 

Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин

297

 

в том числе:

 

 

- два насоса марки 210.20.13-21В левый

83,5

каждый

- два насоса марки НШ-50-2-Л

65

каждый

Емкость гидробака, л

370

 

Рабочая жидкость гидросистемы:

Летом: масло моторное М10В, ГОСТ 8581-78

Заменители: масло индустриальное И20А, И30А, И50А

ГОСТ 20799-75

Зимой: масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78.

Заменители: масло индустриальное ВМГЗ IV 38.1 196-68,

И12А ГОСТ 20799-75

Генератор выпрямленного тока:

 

 

- мощность, кВт

1

 

- напряжение, В

24

 

Подвеска направляющих катков комбинированного хода

гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами

Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.

4

 

Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс

500-1200

 

Углы съезда базового тягача при транспортном положении комбинированного хода, град:

 

 

- переднего (по гидравлическому баку), не менее

25

 

- заднего (по направляющим каткам), не менее

28

 

Руководящий уклон, ‰

12

 

Масса оборудования, кг

2200

 

Номинальная грузоподъемность базового тягача с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг

2700

 

Масса снаряженного базового тягача с оборудованием, кг, не более

9700

 

 Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:

 

- на передний мост

6078

 

- на задний мост

4082

 

Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:

 

 

- на передний мост

4248+40

 

- на передние направляющие катки

1830+40

 

- на задние направляющие катки

1230+40

 

- на задний мост

2852+40

 

Габаритные размеры базового тягача, мм:

 

 

- длина

6164+50

 

- ширина (по переднему мосту)

2270+50

 

- высота на автодороге

2850+40

 

- высота на рельсах ж.д. пути

2860+30

 

База направляющих катков, мм

4910+40

 

Диаметр круга катания направляющих катков, мм

350

 

Профиль поверхности направляющих катков, мм

По ГОСТ 11010-76

(с изменением ширины

с 140 – на 130 мм)

Расстояние между ребордами направляющих катков, мм

 

 

- для колеи 1520 мм

1440 +1 -3

 

- для колеи 1435 мм

1351 +1 -3

 

Минимальный дорожный просвет для базового тягача с комбинированным ходом, мм:

 

 

- по передней подвеске

445

 

- по задней подвеске

400

 

Обслуживающий персонал базового тягача на ж.д. пути, чел.

2

 

Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по рельсам ж.д. пути, км/час:

 

 

а) отвечающему нормам РТЭ:

 

 

- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

 

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

20

 

б) на новостройке:

 

 

- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м

30

 

- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы

15

 

Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:

 

 

- для колеи 1520 мм

150

 

- для колеи 1435 мм

150

 

Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по автодорогам, км/час

40

 

Copyright www.webdesigner-profi.de