Описание УПМ1-М |
Базовый тягач представляет собой трактор ХТЗ-150К-09-25, ХТЗ-17221-03, ХТА-200, ХТА-220 с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:
- навеску агрегатов и блоков комплекса
- движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм
- гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов
- автоматическое движение в цикличном режиме
- питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов
С этой целью трактор оборудован:
- комбинированным железнодорожным ходом
- универсальной подвеской навесных блоков
- насосным модулем
- электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача
- электрооборудованием
В состав комплекса УПМ-1М входят:
- два базовых тягача, оборудованных дополнительными навесными механизмами и устройствами
- блок навесной для очистки рельсошпальной решетки УПМ1-1
- снегоочиститель навесной плужный УПМ1-2
- блок навесной для чистовой рихтовки железнодорожного пути УПМ1-3
- дозировщик балласта навесной УПМ1-4
- блок навесной для перегонки шпал по меткам и разгонки стыковых зазоров УПМ1-5 (блок РШР)
- агрегат выправочно-подбивочный УПМ1-6 (блок ВПА)
- блок смены шпал УПМ1-7
- снегоочиститель роторный УПМ1-8
|
Основные характеристики УПМ-1М
|
Тип двигателя
|
дизельный
|
Д260.4, ЯМЗ-236М2
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
|
154,4 (210)
|
|
Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин
|
297
|
|
в том числе:
|
|
|
- два насоса марки 210.20.13-21В левый
|
83,5
|
каждый
|
- два насоса марки НШ-50-2-Л |
65
|
каждый
|
Емкость гидробака, л
|
370
|
|
Рабочая жидкость гидросистемы:
Летом: масло моторное М10В, ГОСТ 8581-78
Заменители: масло индустриальное И20А, И30А, И50А
ГОСТ 20799-75
Зимой: масло моторное М8В2 ГОСТ 8581-78.
Заменители: масло индустриальное ВМГЗ IV 38.1 196-68,
И12А ГОСТ 20799-75
|
Генератор выпрямленного тока:
|
|
|
- мощность, кВт
|
1
|
|
- напряжение, В
|
24
|
|
Подвеска направляющих катков комбинированного хода
|
гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами
|
Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.
|
4
|
|
Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс
|
500-1200
|
|
Углы съезда базового тягача при транспортном положении комбинированного хода, град:
|
|
|
- переднего (по гидравлическому баку), не менее
|
25
|
|
- заднего (по направляющим каткам), не менее
|
28
|
|
Руководящий уклон, ‰
|
12
|
|
Масса оборудования, кг
|
2200
|
|
Номинальная грузоподъемность базового тягача с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг
|
2700
|
|
Масса снаряженного базового тягача с оборудованием, кг, не более
|
9700
|
|
Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:
|
|
- на передний мост
|
6078
|
|
- на задний мост
|
4082
|
|
Распределение массы снаряженного базового тягача с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:
|
|
|
- на передний мост
|
4248+40
|
|
- на передние направляющие катки
|
1830+40
|
|
- на задние направляющие катки
|
1230+40
|
|
- на задний мост
|
2852+40
|
|
Габаритные размеры базового тягача, мм:
|
|
|
- длина
|
6164+50
|
|
- ширина (по переднему мосту)
|
2270+50
|
|
- высота на автодороге
|
2850+40
|
|
- высота на рельсах ж.д. пути
|
2860+30
|
|
База направляющих катков, мм
|
4910+40
|
|
Диаметр круга катания направляющих катков, мм
|
350
|
|
Профиль поверхности направляющих катков, мм
|
По ГОСТ 11010-76
(с изменением ширины
с 140 – на 130 мм)
|
Расстояние между ребордами направляющих катков, мм
|
|
|
- для колеи 1520 мм
|
1440 +1 -3
|
|
- для колеи 1435 мм
|
1351 +1 -3
|
|
Минимальный дорожный просвет для базового тягача с комбинированным ходом, мм:
|
|
|
- по передней подвеске
|
445
|
|
- по задней подвеске
|
400
|
|
Обслуживающий персонал базового тягача на ж.д. пути, чел.
|
2
|
|
Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по рельсам ж.д. пути, км/час:
|
|
|
а) отвечающему нормам РТЭ:
|
|
|
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м
|
|
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы
|
20
|
|
б) на новостройке:
|
|
|
- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м
|
30
|
|
- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы
|
15
|
|
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, м:
|
|
|
- для колеи 1520 мм
|
150
|
|
- для колеи 1435 мм
|
150
|
|
Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача по автодорогам, км/час
|
40
|
|